EICAD道路與立交設(shè)計(jì)軟件是一款針對(duì)道路設(shè)計(jì)，立交設(shè)計(jì)的專業(yè)的CAD軟件，EICAD系列軟件引領(lǐng)著線路設(shè)計(jì)的理論潮流，最大的優(yōu)勢(shì)就是其先進(jìn)的路線設(shè)計(jì)理論，學(xué)習(xí)目標(biāo)對(duì)于從事公路、市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的人員，可以用于公路、城市道路、互通立交工程等各方面的使用，由“道路平縱橫設(shè)計(jì)”、“數(shù)字地面模型”、“平交口設(shè)計(jì)”等外圍模塊完成設(shè)計(jì)，目前已經(jīng)成為了路線與立交線形設(shè)計(jì)的主要工具。kkx小編給大家分享的EICAD是3.0的破解版，希望大家會(huì)喜歡！

EICAD道路與立交設(shè)計(jì)軟件安裝教程

1.安裝完成autocad之后，啟動(dòng)安裝程序，這里同意軟件協(xié)議，點(diǎn)擊“下一步”繼續(xù)安裝。

2.安裝路徑即便不與autocad相同也可以進(jìn)行使用，所以可以自行更換路徑。

3.軟件在啟動(dòng)的時(shí)候，并不是通過cad的快捷方式啟動(dòng)，本身的快捷方式是一定要進(jìn)行創(chuàng)建的。

4.安裝完成后，只要啟動(dòng)快捷方式接入對(duì)應(yīng)的版本就可以使用了，只要autocad經(jīng)過破解，那么這款軟件也就相當(dāng)于破解了。

EICAD道路與立交設(shè)計(jì)軟件特色

1、eicad3.0破解版擴(kuò)充了原有動(dòng)態(tài)交互設(shè)計(jì)功能
在設(shè)計(jì)互通式立交的雙圓模式、三圓模式、直圓圓模式等等命令中，可在不退出命令的情況下不斷進(jìn)行任一單元（圓或直線）圖形位置的動(dòng)態(tài)拖動(dòng)，相應(yīng)的，所有各設(shè)計(jì)參數(shù)隨之動(dòng)態(tài)顯示；
2、豐富的設(shè)計(jì)信息查詢和數(shù)據(jù)錯(cuò)誤提示功能
在平、縱、橫設(shè)計(jì)過程中，均提供了各種設(shè)計(jì)參數(shù)的動(dòng)靜態(tài)查詢和數(shù)據(jù)錯(cuò)誤提示的功能，以保證設(shè)計(jì)成果的合理性與正確性。 例如設(shè)計(jì)線要素、樁號(hào)、坐標(biāo)、高程、縱橫坡的查詢，對(duì)話框及文件數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤檢查，平面技術(shù)指標(biāo)按規(guī)范檢驗(yàn)，縱斷設(shè)計(jì)線是否滿足高程控制并估算土石方，橫斷面邊坡設(shè)計(jì)過程信息存檔等等；
3、橫斷面邊坡設(shè)計(jì)模版的應(yīng)用
EICAD為用戶提供了可應(yīng)用于多種地形和要求的多套橫斷面邊坡設(shè)計(jì)模版，設(shè)計(jì)者在不建模版的情況下便可直接調(diào)用，完成橫斷面設(shè)計(jì)。在必要時(shí)，亦可對(duì)提供的模版進(jìn)行修改補(bǔ)充，大大方便了初學(xué)者。
4、命令的集成使得設(shè)計(jì)的效率更高
由于 EICAD 是在 DICAD 的基礎(chǔ)上進(jìn)行了集成與擴(kuò)充，大大簡化了操作，過去要許多個(gè)命令完成的任務(wù)，現(xiàn)在只要一兩個(gè)命令即可，例如 “路線標(biāo)注”一個(gè)命令就可完成樁號(hào)的標(biāo)注、設(shè)計(jì)單元參數(shù)、特征點(diǎn)、路線名等等的標(biāo)注及字型與字體大小的選擇，同時(shí)，標(biāo)注的參數(shù)可在不退出命令的情況下反復(fù)調(diào)整和圖形刷新，直到滿意為止；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)，也只要“保存平面資料”一個(gè)命令就可完成平曲線資料、交點(diǎn)資料、單元資料等的存儲(chǔ)；
5、友好的界面，淺顯易學(xué)、操作方便
本系統(tǒng)采用MFC及其擴(kuò)展功能設(shè)計(jì)對(duì)話框，功能一目了然，不僅淺顯易懂，操作便捷，而且在瀏覽數(shù)據(jù)文件的同時(shí)不須退出命令便可直接修改文件數(shù)據(jù)。
此外， EICAD 還具有適應(yīng)性極強(qiáng)的設(shè)計(jì)圖表繪制功能、強(qiáng)大的方案管理能力（例如在同一圖面上進(jìn)行縱斷面多方案比較與交替修改）等等特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。
總之， EICAD 的優(yōu)點(diǎn)就是方便、高效、功能強(qiáng)大，它大大減輕了公路、互通立交、城市道路設(shè)計(jì)工作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了設(shè)計(jì)周期，是設(shè)計(jì)人員的好幫手。 自從2002年10月份推出一年多來，已賣出近300套，平均每月20套 ，受到廣大用戶的好評(píng)。

EICAD道路與立交設(shè)計(jì)軟件功能

1.1 創(chuàng)新道路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的“建筑信息模型BIM”理念
EICAD 3軟件是狄諾尼科技為公路與城市道路工程行業(yè)打造的建筑信息模型(Building Information Modeling)解決方案。建筑信息模型(BIM)是以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)，進(jìn)行建筑模型的建立，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息;能夠在項(xiàng)目建成前以數(shù)字化方式探究其關(guān)鍵物理特性和功能特性。該軟件能夠創(chuàng)建協(xié)調(diào)統(tǒng)一、包含豐富數(shù)據(jù)的模型，供您在設(shè)計(jì)工作的方案階段開展分析，并且更好地對(duì)實(shí)際外觀、性能及成本進(jìn)行可視化及模擬，同時(shí)更加準(zhǔn)確地編制設(shè)計(jì)文檔。
1.2 構(gòu)建智能化實(shí)體及其內(nèi)部關(guān)聯(lián)
EICAD 3能夠幫助設(shè)計(jì)者創(chuàng)建一系列包含智能動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)體對(duì)象，如：道路中線、豎曲線、設(shè)計(jì)模板和道路模型等等。通過設(shè)定這些智能實(shí)體之間的關(guān)聯(lián)，便于設(shè)計(jì)者在各個(gè)設(shè)計(jì)階段更加快速地進(jìn)行方案設(shè)計(jì)修改。根據(jù)規(guī)范符合性檢驗(yàn)和方案合理性分析等測(cè)試結(jié)果，在眾多個(gè)比選方案中選擇出最優(yōu)的方案，做出更明智的決策;在方案或設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改時(shí)能更加快速有效地同步生成三維可視化的模型效果。從而，幫助設(shè)計(jì)者縮短設(shè)計(jì)、分析和實(shí)施變更所需的時(shí)間，以便您更加充分全面地評(píng)估各種方案建設(shè)和運(yùn)營的情形，并優(yōu)化項(xiàng)目性能。
1.3 高交互式和可視化地創(chuàng)建道路模型
基于BIM的設(shè)計(jì)思想，道路工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)目的并非僅僅追求得到一套紙質(zhì)的設(shè)計(jì)圖紙。而是精確地、完整地向業(yè)主、施工方及相關(guān)單位和人員傳達(dá)設(shè)計(jì)方案的全部內(nèi)容。在信息技術(shù)高度發(fā)展的當(dāng)今，我們可以借助一套數(shù)字化的仿真模型用以更加完整和準(zhǔn)確地傳遞設(shè)計(jì)方案。自可行性研究開始，初步構(gòu)建一個(gè)數(shù)字化仿真模型的基本輪廓;經(jīng)過方案必選、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，這個(gè)模型逐漸完整、完善，逐次逼近，并最終成型。
EICAD 3將道路幾何設(shè)計(jì)過程演變成為一個(gè)道路三維建模的過程。EICAD 3為設(shè)計(jì)者提供了一套道路建模的軟件工具。可將水平和垂直幾何圖形與定制化設(shè)計(jì)模板組件相結(jié)合，為公路和其他交通運(yùn)輸系統(tǒng)創(chuàng)建參數(shù)化定義的動(dòng)態(tài)三維模型。您可以利用軟件部件庫中的部件(包括車道、土路肩、分隔帶、人行道、邊溝，等等)，或根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建自定義的部件以供建模需要。通過視覺互動(dòng)或更改用于定義道路典型路段的輸入?yún)?shù)，您可以輕松修改模型。每個(gè)設(shè)計(jì)模板都具有獨(dú)特的特點(diǎn)，以便您在三維模型中確定各項(xiàng)已知特征。
1.4 出色的可視化性能
EICAD 3幫助設(shè)計(jì)者創(chuàng)建出色的可視化效果，讓業(yè)主和社會(huì)公眾能夠超前體驗(yàn)項(xiàng)目。直接從模型創(chuàng)建可視化效果，獲得多種設(shè)計(jì)方案，以便更好地了解設(shè)計(jì)對(duì)于周圍環(huán)境的影響。將模型發(fā)布到Google Earth™地圖服務(wù)網(wǎng)站，以便在真實(shí)的環(huán)境中更好地了解項(xiàng)目。使用3DRoad軟件為模型生成照片級(jí)的渲染效果圖和虛擬現(xiàn)實(shí)的場景漫游，對(duì)EICAD 3道路模型進(jìn)行仿真，讓項(xiàng)目相關(guān)人員更全面地了解項(xiàng)目在竣工后的外觀和性能。
1.5 突破內(nèi)存限制的64位操作系統(tǒng)，支持大型工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目
隨著激光掃描雷達(dá)、低空攝影測(cè)量、高分辨率衛(wèi)星圖像等技術(shù)大量地、低成本地應(yīng)用普及，以往32位操作系統(tǒng)的個(gè)人電腦逐步被基于x64位操作系統(tǒng)的小型工作站所取代，設(shè)計(jì)者可以不再受4GB內(nèi)存的限制，一次處理更大規(guī)模的數(shù)據(jù)量。EICAD 3支持64位操作系統(tǒng)，因此可以處理更大規(guī)模的項(xiàng)目，提高內(nèi)存密集型任務(wù)的性能和穩(wěn)定性。
二、數(shù)字地面模型
EICAD3.0數(shù)字地面模型模塊是一個(gè)專門用于采集地形散點(diǎn)和等高線數(shù)據(jù)，構(gòu)成三角網(wǎng)格，實(shí)現(xiàn)縱橫斷面剖切、地面高程坡度查詢等數(shù)模應(yīng)用的子系統(tǒng)。該模塊旨在為道路工程設(shè)計(jì)者提供一套高效、智能化、自動(dòng)化的地形數(shù)字化及應(yīng)用解決方案。軟件能夠在最短的時(shí)間內(nèi)完成地形數(shù)字化、構(gòu)網(wǎng)和實(shí)時(shí)剖切計(jì)算，極大的提高了數(shù)字化地形的應(yīng)用效率。
該模塊主要用于土木工程設(shè)計(jì)中地形數(shù)據(jù)的采集、處理、分析，道路幾何設(shè)計(jì)，道路全景三維表現(xiàn)等方面。其功能涵蓋：地形數(shù)據(jù)及約束信息的提取和導(dǎo)入、糾錯(cuò)檢查、自動(dòng)排序、參數(shù)化邊界優(yōu)化、高速構(gòu)網(wǎng)、三維動(dòng)態(tài)瀏覽、實(shí)時(shí)剖切、地形圖自動(dòng)三維化等功能模塊。該模塊在構(gòu)網(wǎng)效率、數(shù)據(jù)處理能力、數(shù)模應(yīng)用等方面大幅度地提高，并實(shí)現(xiàn)了與平縱橫設(shè)計(jì)模塊無縫鏈接。我們始終堅(jiān)持和貫徹“動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。面對(duì)海量數(shù)模，用戶亦能得到實(shí)時(shí)剖切、動(dòng)態(tài)拖動(dòng)顯示的操作體驗(yàn)，所有數(shù)模應(yīng)用命令均在瞬間完成。
2.1 支持大型數(shù)據(jù)集、多種顯示模式的數(shù)模實(shí)體
EICAD 3創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了數(shù)模實(shí)體，可支持邊界、散點(diǎn)、等高線等不同顯示設(shè)置，大大提高了顯示速度。采用EICAD 3，設(shè)計(jì)者可以根據(jù)地形點(diǎn)、等高線、地形特征線等傳統(tǒng)測(cè)量數(shù)據(jù)構(gòu)建數(shù)字地面模型的曲面，并可借助曲面還原工具充分利用來自航空攝影測(cè)繪、激光掃描和數(shù)字高程模型的大型數(shù)據(jù)集，還能以等高線或三角網(wǎng)的形式來呈現(xiàn)地形曲面以及創(chuàng)建高程和坡面分析。
在某山區(qū)高速公路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，EICAD 3利用海量的激光掃描數(shù)據(jù)集( 數(shù)據(jù)采集點(diǎn)數(shù)超過1000萬點(diǎn))成功地構(gòu)造了數(shù)字地面模型，在保持原始數(shù)據(jù)不損失的情況下，EICAD 3能夠?qū)崿F(xiàn)地形曲面網(wǎng)格的多級(jí)簡化和抽稀，以滿足不同精度的使用需求。
2.2 MeshEditor程序支持快捷、高效的模型編輯
地形數(shù)據(jù)量巨大，AutoCAD圖形平臺(tái)往往難以查看和編輯修改，這給設(shè)計(jì)階段中對(duì)地形數(shù)據(jù)的修改帶來了諸多不便。因此，EICAD 3專門開發(fā)了“網(wǎng)格編輯器”程序——MeshEditor，可方便靈活地編輯地形點(diǎn)、等高線和地形特征線的數(shù)據(jù)內(nèi)容。
其主要功能包括：
1)查看數(shù)模邊界、散點(diǎn)、等高線、特征線和特征區(qū)域;
2)修改散點(diǎn)坐標(biāo)和高程、刪除散點(diǎn);
3)修改等高線上各點(diǎn)的坐標(biāo)和高程、刪除等高線;
4)修改地形特征線上各點(diǎn)的坐標(biāo)和高程、刪除特征線;
5)修改地形特征區(qū)域上各點(diǎn)的坐標(biāo)和高程、刪除特征區(qū)域;
6)輸出高分辨率的數(shù)模圖像。
2.3 支持道路設(shè)計(jì)過程中實(shí)時(shí)剖切
系統(tǒng)將數(shù)模功能融入道路平縱橫設(shè)計(jì)階段可以在路線設(shè)計(jì)過程中實(shí)時(shí)剖切道路縱斷面地面線;在縱斷面拉坡設(shè)計(jì)和橫斷面戴帽設(shè)計(jì)過程中，支持實(shí)時(shí)剖切監(jiān)視斷面的橫地線。
2.4開展場所整理平整設(shè)計(jì)
場所整理平整設(shè)計(jì)是依靠數(shù)學(xué)模型給予地形斜面，將整理平整范疇劃分成多個(gè)格子，測(cè)算多方格內(nèi)土方回填的填挖容積，再加以總計(jì)。EICAD3系統(tǒng)軟件能夠依據(jù)地貌斜面和場所斜面的空間幾何空間關(guān)系分割運(yùn)算匯總統(tǒng)計(jì)，協(xié)助設(shè)計(jì)者迅速獲得一組填挖均衡的整理平整設(shè)計(jì)標(biāo)高，促使工程項(xiàng)目土石方工程填挖的經(jīng)營規(guī)模比較小、設(shè)計(jì)計(jì)劃方案更為經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
根據(jù)一鍵生成的場地整理平整工程圖紙，標(biāo)出各網(wǎng)格圖端點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高和填挖相對(duì)高度，以具體指導(dǎo)施工企業(yè)施工。
三、路經(jīng)平面圖設(shè)計(jì)
多年來，EICAD手機(jī)軟件路線平面圖設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論一直技術(shù)領(lǐng)先世界各國同類產(chǎn)品軟件項(xiàng)目。EICADv3.0在現(xiàn)有2.99版改進(jìn)版輸電線法、樂高積木法及擴(kuò)展模式法的前提下，吸取世界各國路面、路軌和管道等行業(yè)一個(gè)新的配電線路平面圖設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論和實(shí)現(xiàn)方式。大大的加強(qiáng)了整個(gè)過程動(dòng)態(tài)性拖拽設(shè)計(jì)作用;完成了便捷、實(shí)時(shí)實(shí)體連動(dòng)。
在布置各種復(fù)雜立交橋、在諸多高壓線塔、立交橋橋樁等阻礙間的穿梭、在山區(qū)道路沿等值線繞道等一些走線艱難道路，設(shè)計(jì)者們通常會(huì)遇到一些繁雜的線路管束和約束條件，這就意味著設(shè)計(jì)者需要投入更多時(shí)間來考慮合乎設(shè)計(jì)規(guī)范、達(dá)到駕駛?cè)藛T生理心理更為便于實(shí)際操作的絕佳躲避線型。傳統(tǒng)根據(jù)輸電線、相交點(diǎn)友誼曲線走線方式?jīng)]法靈便、便捷地解決各種問題。
EICAD3能夠更加高效地處理這些難題，設(shè)計(jì)者根據(jù)路面中線里的多個(gè)夾點(diǎn)，隨意拖動(dòng)，還可以雙擊鼠標(biāo)曲線圖鍵入準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)主要參數(shù)。設(shè)計(jì)者可以忘記過去這些眾多設(shè)計(jì)作用指令，隨心所欲的拖拽調(diào)節(jié)，好似擺布桌面上一根繩子。
3.1智能化系統(tǒng)“路面中線”實(shí)體
EICAD3.0路經(jīng)平面圖設(shè)計(jì)中，研發(fā)了智能的“路面中線”自定實(shí)體。用戶可立即拖動(dòng)路面中線實(shí)體里的每個(gè)夾點(diǎn)，以改動(dòng)相交點(diǎn)部位、圓曲線半徑、緩和曲線長短、斷線長度外距等設(shè)計(jì)主要參數(shù)，操作流程眼見為實(shí)。拖拽環(huán)節(jié)中，按鍵盤左右鍵盤按鍵，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全自動(dòng)求整，比如：拖拽圓曲線半徑的前提下按住鍵盤按鍵，半經(jīng)主要參數(shù)將按照10、100m求整;拖拽相交點(diǎn)區(qū)域的與此同時(shí)按住左鍵盤按鍵，將保持前方向角不會(huì)改變，按住右鍵盤按鍵，將保持后方向角不會(huì)改變。
3.2更為便捷的平面圖設(shè)計(jì)和編輯工具
必須改動(dòng)道路名稱、級(jí)別、設(shè)計(jì)時(shí)速和標(biāo)明設(shè)定等相關(guān)信息時(shí)，立即雙擊鼠標(biāo)“路面中線”實(shí)體的標(biāo)記部位就可以。必須改動(dòng)平曲線的設(shè)計(jì)主要參數(shù)時(shí)，用戶可立即拖動(dòng)夾點(diǎn)，還可以雙擊鼠標(biāo)“路面中線”實(shí)體的平曲線部位，根據(jù)“平曲線設(shè)計(jì)”提示框鍵入半經(jīng)、緩和曲線主要參數(shù)/長短、斷線長等參數(shù)。
3.3即時(shí)連動(dòng)設(shè)計(jì)
“路面中線”實(shí)體改動(dòng)結(jié)束后，系統(tǒng)將按指定起始點(diǎn)樁號(hào)，自動(dòng)進(jìn)行樁號(hào)測(cè)算，升級(jí)樁號(hào)標(biāo)明、平曲線特征點(diǎn)和設(shè)計(jì)參數(shù)標(biāo)明，不用再行標(biāo)明路經(jīng)。
設(shè)計(jì)者能夠?yàn)?ldquo;路面中線”實(shí)體特定一個(gè)數(shù)學(xué)模型，在平面圖設(shè)計(jì)改動(dòng)的過程當(dāng)中，系統(tǒng)能夠即時(shí)連動(dòng)地向數(shù)學(xué)模型進(jìn)行切割，以及時(shí)查驗(yàn)路面縱接地線和橫地線的現(xiàn)象。
四、縱剖面設(shè)計(jì)
EICAD3的縱剖面設(shè)計(jì)根據(jù)“拉坡圖”和“平面曲線”2個(gè)自定實(shí)體進(jìn)行。“拉坡圖”實(shí)體其中包含了縱剖面地面線、拉坡基準(zhǔn)點(diǎn)、平曲線平面圖、標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)信息;“平面曲線”實(shí)體包括了變坡點(diǎn)、直坡線、平面曲線、監(jiān)控橫斷面和主要參數(shù)標(biāo)明等相關(guān)信息。
4.1“拉坡圖”實(shí)體
拉坡圖實(shí)體就可以與數(shù)學(xué)模型關(guān)系，即時(shí)開展縱地線割和更新，也可以由地面線數(shù)據(jù)信息文件導(dǎo)入。拉坡圖片中的平曲線平面圖即時(shí)與“路面中線”關(guān)系，一旦路面中線產(chǎn)生改動(dòng)，平曲線平面圖會(huì)立刻進(jìn)行更新。
拉坡圖上涉及到的基準(zhǔn)點(diǎn)用以界定縱剖面設(shè)計(jì)時(shí)所需關(guān)心的布跨、下穿和必經(jīng)之路點(diǎn)等控制與約束。EICAD3新增的的基準(zhǔn)點(diǎn)“靜空關(guān)系式”和“總寬關(guān)系式”，可以進(jìn)一步敘述控制條件。比如：上跨某條路時(shí)，低限基準(zhǔn)點(diǎn)的靜空鍵入“4.5+1.25+0.5”，表明：靜空要求是4.5米，橋梁上部結(jié)構(gòu)薄厚1.25米，預(yù)埋間距為0.5米。總寬關(guān)系式鍵入“0.75+15+15+0.75”，以表明被交路的上下總寬數(shù)據(jù)信息。
4.2智能化系統(tǒng)“平面曲線”實(shí)體
EICAD3根據(jù)拉坡圖開展平面曲線設(shè)計(jì)。在各個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)的約束下，動(dòng)態(tài)性布置平面曲線。設(shè)計(jì)者能直接拖動(dòng)平面曲線夾點(diǎn)，可相互配合鍵盤按鍵鎖住前后左右傾斜度和主要參數(shù)求整;雙擊鼠標(biāo)直坡段，可插入一個(gè)變坡點(diǎn);雙擊鼠標(biāo)平面曲線將彈出來“改動(dòng)變坡點(diǎn)主要參數(shù)”的提示框。EICAD3保存了過去版本各類拉坡操縱，比如：根據(jù)鍵入前后左右傾斜度，來決定變坡點(diǎn)的樁號(hào)和標(biāo)高，并能即時(shí)提醒現(xiàn)階段切實(shí)可行的較大豎曲線半徑，及其標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小半經(jīng)。
4.3即時(shí)變動(dòng)的監(jiān)控橫斷面
“平面曲線”實(shí)體中，可以添加和設(shè)定隨意個(gè)監(jiān)控橫斷面，設(shè)置橫斷面的路基寬度、填挖坡度和排水溝等橫剖面戴帽主要參數(shù)，手機(jī)軟件依據(jù)即時(shí)剖視獲得橫接地線，按現(xiàn)階段監(jiān)控橫斷面樁號(hào)迅速形成橫剖面護(hù)坡線。一旦更改了拉坡設(shè)計(jì)，這種監(jiān)控橫斷面會(huì)即時(shí)產(chǎn)生變化。設(shè)計(jì)者能夠馬上了解這個(gè)橫斷面的填挖狀況。
五、橫剖面設(shè)計(jì)
EICAD靈活變通的護(hù)坡模板是此軟件的亮點(diǎn)之一，有別于其他手機(jī)軟件條例性基本參數(shù)，EICAD護(hù)坡模板中的很多終點(diǎn)站控制條件設(shè)定，保證護(hù)坡線立即交地智能設(shè)計(jì)作用。在護(hù)坡模板里我能將很有可能需要用到的模板依照條件判斷組合在一起，程序流程就會(huì)自動(dòng)逐一模板作出判斷，直至戴帽徹底取得成功才行。
EICAD3秉持和進(jìn)一步發(fā)展了護(hù)坡模板技術(shù)性。并把模板技術(shù)性擴(kuò)展到路幅設(shè)計(jì)當(dāng)中，與原來版本號(hào)應(yīng)用HDM文檔(橫剖面總寬軟件更新)固定不動(dòng)路幅方式不一樣，EICAD3適用設(shè)計(jì)者按模板構(gòu)件逐一組成產(chǎn)生路基工程模板，以滿足現(xiàn)階段繁雜的路幅變化趨勢(shì)。在橫剖面戴帽子設(shè)計(jì)中，EICAD3顯著的技術(shù)性特征是：重視周密的、通用、出色的設(shè)計(jì)模型算法，突顯靈便、形象化、簡單的人機(jī)交互方式。設(shè)計(jì)模型算法為EICAD手機(jī)軟件完成繁雜環(huán)境下橫剖面戴帽子設(shè)計(jì)奠定理論基礎(chǔ)，促使工程項(xiàng)目建筑物與地質(zhì)條件完美融合帶來了確保。設(shè)計(jì)者直接從CAD圖型環(huán)境里，建立和調(diào)整路基工程模板和護(hù)坡模板，完成了模板實(shí)體的指導(dǎo)方法建立、可視化編輯、實(shí)時(shí)預(yù)覽，并提供了更加豐富的條件判斷作用。大大簡化了護(hù)坡模板不斷調(diào)節(jié)改動(dòng)的全過程，并且充實(shí)了路幅和護(hù)坡的種類，將設(shè)計(jì)全過程十分直接地呈現(xiàn)在設(shè)計(jì)者眼前。
5.1路基工程模板實(shí)體
路基工程模板由一組彼此之間連接的路基工程構(gòu)件構(gòu)成，最基本的路基工程構(gòu)件包含：分隔帶、機(jī)動(dòng)車道、硬路肩、土路肩、非機(jī)動(dòng)車、人行橫道等?？蛻粢部梢宰约憾x和擴(kuò)展路基工程構(gòu)件。每一個(gè)路基工程構(gòu)件還帶有：名字、色調(diào)、內(nèi)兩側(cè)路沿石、制圖和標(biāo)明選擇項(xiàng)等參數(shù)。
設(shè)計(jì)者能夠鍵入路基工程零部件的總寬關(guān)系式。比如：“2.5”表明構(gòu)件總寬固定不動(dòng)為2.5米;“3*(3.75+$JK)”表明三個(gè)行車道，每一個(gè)車道寬為3.75米，多加現(xiàn)階段樁號(hào)的擴(kuò)寬值;還有一種更便捷的表達(dá)形式：“關(guān)系參考點(diǎn)線實(shí)體”，即特定一個(gè)涂層上，與構(gòu)件色調(diào)同樣的全部曲線圖實(shí)體。當(dāng)設(shè)計(jì)者更改了平面設(shè)計(jì)圖里的參考點(diǎn)線時(shí)，路基工程零部件的總寬就會(huì)自動(dòng)與其求交，從而實(shí)現(xiàn)了長度的關(guān)系轉(zhuǎn)變。
不管路面寬度轉(zhuǎn)變多么的繁雜，設(shè)計(jì)者僅需制作好各個(gè)平面圖參考點(diǎn)線，手機(jī)軟件特有的“關(guān)系實(shí)體”界定方法，還可以在戴帽設(shè)計(jì)時(shí)能自動(dòng)刷新到各部位的寬度，這可以處理公交港灣、交叉路口渠化、立交橋頂端等總寬經(jīng)常轉(zhuǎn)變所產(chǎn)生的困惑。
設(shè)計(jì)者能夠鍵入路基工程零部件的相對(duì)高度關(guān)系式。比如：“$Hs+0.2”表明起始點(diǎn)標(biāo)高加0.2米。“$Hs-$B*$I_R”：表明起始點(diǎn)標(biāo)高-構(gòu)件總寬×右邊路拱邊坡坡率，戴帽時(shí)路拱邊坡坡率按極高實(shí)體界定的數(shù)值帶到。
5.2極高實(shí)體
路拱橫傾斜度依照路面轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)變?cè)斐蓸O高，極高設(shè)計(jì)時(shí)通常需要不斷調(diào)節(jié)極高系數(shù)的尺寸、緩解段長短。過去必須通過數(shù)據(jù)庫文件(*.CG文檔)，開展敘述，其編寫和修改過程效率不高，并且不形象化

以上便是KKX小編給大家分享介紹的EICAD道路與立交設(shè)計(jì)軟件，喜歡的朋友不要錯(cuò)過了哦！